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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🗂)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(💀)站(😇)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(❕)，美国底特律三巨头（即通用(🧢)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(💦)）应“尽快”退出中国市场。他同时(👄)警(🚺)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🔭)业务(🕞)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(😭)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🌌)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🍫)认为，美国车企当下(📮)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👅)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🍸)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌕)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🛤)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(⚾)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐀)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(💙)望能够以正确的方式参与(📱)到(🦔)这个(💪)市(🌋)场中。”尽(🎅)管在中(🥃)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏌)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🏗)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(👆)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🍋)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🔮)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🚫)商(🧝)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🦌)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🍗)拉在电动汽车(🙍)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🌦)）
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