剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🎫)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(👷)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(😗)支，尤其(🌪)是在内燃(🤷)机(🌶)业务方面，因为这是目(👨)前利润的主要来源。 世界(🚨)经济论坛官网17日刊文称(🈷)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🏛)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🚰)自主品牌的(🔄)“忠诚度”很强，尤其(🤵)是在美国对中(💐)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(😈)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🕦)据，通用汽车及其合资公司(🥍)在华市场份额从(👫)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(💑)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(👢)对上(📟)述(🤔)情况，通用汽(🧢)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🎽)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌯)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🤐)它与5年前(🕍)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🚷)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(📂)，斯特兰蒂斯(🈴)宣布与中国零跑汽车(💷)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔆) “积极管理你(😵)的核心业务，这真是一剂难吃(📗)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🍗)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(💘)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🙌)成本优势，这有助于该公(🚞)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🏜)”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单