剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没(🧝)有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户(🌤)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的(🏔)双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文(🎁)化科教中心，打造丝(🐮)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中(📆)亚、南亚、西亚(🛁)国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设(🚎)的重(🥍)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(💼)极参与共建“一带一路”的有力注脚(🔒)；西安和乌鲁木(👠)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木(👱)齐打造(🐯)“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的(🤺)兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工(😛)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站(🐮)楼之和。 以西安咸阳(🎢)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(⛺)内前5。但西安咸阳机(🥅)场去年旅客吞吐量排在全国(🍋)第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场(📶)T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平(🏼)方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次(🕞)多(🏻)，乌鲁木齐(📎)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(😯)。扩建(👫)后可以(💽)极大缓(👘)解这几(🗿)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国(👐)内长途旅行取代了(🎌)一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环(🥋)线等热度居高不下。西北遥远，高(🎒)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(🐂)齐还(😈)有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关(🐰)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(😡)蓝图，提出“3+7+N”国际航(🍨)空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户(🤔)复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🚍)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(⛔)门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机(🔊)场旅客(😕)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国(😡)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(🍒)，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅(🐳)为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际(🚻)航(❇)空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的(🕗)成都、(💮)重庆(📝)、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是(🎱)，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达(🔦)，又是旅游(🧣)胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(💿)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (⏺)反观乌鲁木(🔹)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木(🎊)图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(📕)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽(🧚)。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人(🗣)口超过400万人，民航吞吐(🌈)量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(😈)的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🎰)拉木图的零(📍)头。” 李瀚明(💀)认为，换(🎐)个(💎)角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(🐦)用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(👬)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🐉)泰》，商务(♉)舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(✊)，乌鲁木齐机场累计运营定期客货(🐠)运输航线共240条(👈)。其中，国际定期客运航线26条，与高加(💞)索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量(🎵)为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不(🗜)强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实(🙄)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理(🧀)吕辉斌表示，国(🎖)泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(🦌)天山国际机场的航线网络又一次(✍)升级，满足了新疆及周边地区旅客(🔄)日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐(🚕)机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(🧑)国际航空枢纽目标。 除了国(😥)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🌆)顶级航司(🏑)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面(✳)的表现，建立起(🥗)国际品牌形象，常年与新加坡航空、(🎩)阿联(🐴)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🗼)国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(📙)市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🌃)级航司的能(🔻)力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司(🥀)，以及东亚、东南亚(🎠)的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打(🐜)造亚欧(👣)黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发(🔂)展。
猜你喜欢
电视剧周榜单