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[环球(👻)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🐁)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(👎)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(⬅)·墨菲当天在美国汽车媒体(🎩)协会有关(📸)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(👵)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏌)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📞)济论坛官网17日刊文称(🛣)，中国已成为全球最大(🐾)的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🕍)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(😽)当下很难(🌜)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🧟)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🐥)征(⬜)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🎵)及其合(💡)资(🏊)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(😉)部盈利的比例也有所(🛎)下降。2022年，斯(🛏)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(⬆)续发力。据彭博社报道，通用(🚛)汽车董事长兼首席执行(🙀)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🌞)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🗝)与中国零跑汽(🙃)车成为全球战略伙(🈯)伴，并向后(🏰)者投资15亿(🔤)欧元。 “积极管理你的核心业(👆)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🎮)造商需要重新思考(🕌)在中国的(🔖)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🙁)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(❓)的发展空间”。（汪品植）
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