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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌓)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🌀)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👍)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👑)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🚭)为(🏮)26米；采用地上二层、局部地(📝)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🌁)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🦕)盖层下岩溶地质深钻(🔯)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🦓)化工序衔接；技术人(🛁)员运(🎣)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(♎)助工人直观掌握预留预(💅)埋细节，显著提升施(👿)工效率和质量，为站房如期封(🧠)顶提(👁)供了坚实保障。 据悉，柳梧(🙊)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🧘)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏗)短运输(🐊)距离、(🚜)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚍)具有重要意义。 目前，桂平北站站(🔷)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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