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[环球时报综合报道]“一段时间以(🏎)来，比亚迪、吉(🕳)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🆔)菲当天在美国汽车媒体协(📤)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🎢)厉的措(💼)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (⛑)世界经济论坛官网(🍲)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(💫)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🤫)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🥙)品牌的“忠诚度”很(🏢)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🦏)降至去年(🔛)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🎈)地区保留(👹)其旗下Jeep品牌的进口业(🚕)务。 (🍔) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(⛺)汽车董事长兼首席执行官(👘)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(👛)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(⚪)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(👅)斯宣布与中国零(🎛)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(⬜)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(💤)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐗)况略(🧔)有不同(🎦)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🚖)助于该公司(🆕)在中国市场的发展，使其有“更大(🎻)的发展空间”。（汪品植(🎒)）
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