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[环球时报综合报道]“一(😸)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🐺)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🕓)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(📜)要采取更严厉的措施(⏳)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🍰)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🔑)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🌁)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🔡)。墨菲说，消费(🔠)者现在对中国自主(😖)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔅)诚度”可(🗨)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🕊)梳理(😗)的数据，通(🎦)用汽车及其合资公司在华(🙉)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🎳)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🔧)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🚌)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(👔)们希望能够以正确的方式参与到这个(😳)市场中(🍂)。”尽管(🎬)在中国市场份额占比不大，但斯(🌹)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🛍)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🌇)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🐡)一剂(📏)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🎗)在中国的经营方式，但美国电动汽(✍)车领导者特斯(🎈)拉的情况略有(😰)不同，与传统的底特律汽车制造(🔣)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🐑)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🙈)的发展空间”。（汪品植(😃)）
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