剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🍖)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🚄)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐔)厉的措施削减开(❇)支，尤其是在内燃机业务(🐔)方面，因为这(🔋)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🔥)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(💐)为，美(🗜)国车企当下很难(🔱)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🏧)对中国自主品牌(🦕)的“忠诚度”很强，尤其(🦇)是在美国对中国电动汽(🐿)车征收超过100%的关(🆘)税后，这种“忠诚(🏃)度”可能会(🚣)变得更加强(😎)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🥒)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(✖)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🀄)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(♐)续发力。据彭(🍄)博社(🍮)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🧗)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(👒)。去年10月，斯特兰(⚫)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🔱)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🏦)的药。我们有很多艰苦的(🚘)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(👊)需要重新思考在中国的经(🔊)营方式，但美国(⛏)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(💟)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🔷)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🙈)于该公(❕)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单