《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👓)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🕢)柳(😞)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍬)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🎈)结构。站房由广西交通投资集团投资、国(㊙)铁南宁局代(🍤)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(😸)程中，项目团队克服了(🤹)卵砾石(👉)厚覆盖层(🔒)下岩溶地质(💣)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(❗)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(♍)全质量、优(⚡)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😹)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚲)量，为站房如期封顶(♓)提供了(🛎)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🗯)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍛)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🍛)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😞)计速度160km/h。项目建(🤚)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🥜)通体系具有重要意义(🎇)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🗄)车(🍦)奠定基础。(完)

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