《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🙎)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕐)铁路全线站房项目建设取得关键突破(📃)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎓)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🈺)总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🔭)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🐛)一层结构。站房由广西交通投资集团投(🤚)资(🤨)、国铁南宁局代建、中铁上(🤽)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚓)厚覆盖层下岩溶地(🍮)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏸)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕎)全质量、(🍲)优(💅)化工序衔接(🎼)；技术人员(㊗)运用BIM技术进(✖)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎽)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🤵)速铁路(👢)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔫)铁路，正线全长(🗒)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😤)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🔥)全(🐧)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🆔)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🎸)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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