@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🔵)外国(✴)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🔩)在美国汽(🛅)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🌋)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(💐)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(💒)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🌿)润的主要来源。 (🌬)世(😁)界经济论坛官网17日刊文称，中国(🐪)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🔘)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🚧)”很强，尤其(📇)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🦔)后，这种“忠诚度”可能会变得更(🈲)加强烈。 根(🎼)据美国CNBC网(😂)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(👌)。 针对上述情况，通用汽车高管表(😿)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🎏)国市场继续发力。据彭(🤞)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🛰)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🐽)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🆚)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🐅)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏍)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😲)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🛡)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🚯)中国的经(🎉)营方(🖼)式，但美国电动汽车(🔄)领导者(✖)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🦊)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🐘)
猜你喜欢
视频解说周榜单