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[环球时(🤞)报综合报道]“一段时(🚗)间以来，比亚迪、吉利等中国(🤹)自主品牌的崛起给不少外国汽车(🛠)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐰)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🕳)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🌙)，尤其是(♋)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🕗)动汽车市(🚇)场，中国车企(💵)生产的电动汽车占全球(🛹)电动汽车总产量(🍾)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(⛎)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🍾)在美(🍑)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(👦)。 根据美国CNBC网站梳理(🌇)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🐑)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🤖)示只在中(🛸)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(👂)车高管表示(🚫)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(😗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(✌)与5年前有很大不同。我们希望(🛃)能够(🖖)以(📦)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🔼)市(👉)场份额占(👃)比(🐠)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🏖)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(📄)是一(🥁)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🔳)菲表示，虽然底特律汽车制造商(📶)需要重新思考在中国的经(🗽)营方式，但美国电动汽车领导者特(🥒)斯拉的情况略有(🗨)不同，与传统的底特律汽(🏛)车制造商相比，特斯拉(🔹)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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