《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🎎)路全线10座车站中设计建(💯)筑规模最大的站房之(🐨)一，桂平北站站房总建筑面积(🚺)8000平(🎽)方米，站房结构(🔱)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📴)为26米(😎)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔶)深基坑支护及高支架模板体系(✝)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(⛽)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕔)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(👟)悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔓)铁路重要组成部分，是国家《中(🐮)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎙)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔫)路网运输压力，缩短运输距(🤓)离、降低运输(🗒)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🎾)目前，桂平北站站房工程已全(🛴)面转入二次结构(👊)砌(🎓)体和装(🔓)饰装修阶段。项目(❌)团队将力争在站房美观性与(😈)标准化形象打造上实现新突破，为(🏗)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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