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贵(🤭)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💤)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (💊)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🧚)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🧞)构轮廓长135米、宽44.4米(🔥)，建筑屋檐(😲)高度约为26米；采用地上二层、局(🐙)部地下一层结构。站房由(🐔)广西交通投资集团投资、(🥁)国铁南宁(🚃)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🍌)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(😋)行碰撞检查(⛹)，解决多专业接口(🚂)冲突问题；辅助(🧓)工人直观掌握预留预埋细节，显(🐟)著提升施工效率和质量，为(👺)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(⌛)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👎)区域(🍜)性干线铁路，正(📢)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🌠)程已全面转入二次结构砌体和装(⏫)饰装修阶段。项目团队将(🌰)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔷)突破，为(🛬)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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