剧情简介
(🔘)[环球时报综合(🍯)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔛)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(📶)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🈴)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🏚)燃机业(🚫)务方面，因为这(🌋)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🏚)，中国已成(🦖)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🕯)全球电(🦑)动汽车总产量的一半以(🚖)上。而在这一市场上，墨菲和(😲)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🐥)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🔖)其是(🧓)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🐆)税后，这种“忠诚度”可能(🅿)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍷)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚊)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🎵)表示，企(📔)业对扭转中国市场的(⌚)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🏆)用汽(🏋)车董事长兼首席(🥣)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🛐)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(⏺)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(⛷)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(💱)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🍢)底特律汽车制造商需要重新思考在(🎰)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🦊)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🦍)在电动汽车零部(📴)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🖖)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单