《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(➰)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📫)房项目建设取得关键突破。 　　作(🚛)为柳梧铁(🐀)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👒)；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🚯)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(📖)工过程中，项目团队克服(🎃)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💟)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🔮)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🤪)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌒)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😒)细节，显著(🤷)提升施工效率和质(⌚)量，为站房如期封(⛹)顶提(🏈)供了坚实保障。 　　据悉(🐼)，柳梧铁路为柳州(💎)至(🤼)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐝)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📷)显著缓解区域路网运输压(🔯)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⚽)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📥)饰装修阶段。项目团队(🕙)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🕧)突破，为柳梧铁路全线通(👵)车奠定基础。(完)

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