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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🤲)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(😫)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🚐)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🤶)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🆒)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🎫)认为，美国车企当下很难抵挡(🚌)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(✅)诚度”可能会变得更加强烈。 (🐔)根据(🏳)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🈲)盈(🏣)利占通用汽车全部盈(🛀)利的比(🕸)例也有所下降(📰)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🎼)务。 针对上述情况，通(🚀)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(😘)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🥌)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🤪)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(😊)管在中国市场份(🕓)额占比不大，但斯特兰蒂(⏺)斯也看好中国市场，并“入股”中(🤐)国(🤖)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🏖)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🦔)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(📺)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🌴)考在(🦒)中国的经营方式，但美国电动(🍛)汽车领导者特斯拉的(🕴)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(👗)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🐯)元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🦌)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🥑)）(😾)
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