剧情简介
贵(💙)港7月(📛)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(✂)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🛀)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🛠)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔈)高度约为26米；采用(😴)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🛤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌠)程局集团承建(⛸)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😠)护及高支架模板体(🤩)系(⛓)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏢)著提升施工效率和质量，为站房如(🔈)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🌌)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤪)解区域路网运输压(⏺)力，缩短(👎)运输距离、降低运(🖋)输(📕)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(⛹)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📴)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(💙)路全(📱)线通车奠定基础(🔢)。(完)
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