《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🥋)电(记者 杨陈)6月(👎)30日，随着最后一方(🐻)混凝土浇筑完成，柳梧铁(👂)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🛶)中设计建筑规模最大的(🍓)站房之一，桂平北站站房总建(📀)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(✡)约为26米；采用地上二层、(♍)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🔺)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(☔)下岩溶地质深钻孔桩、深基(📙)坑支护及高(🎞)支架模板体系等复杂难题。项目经(🖖)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎢)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🕕)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(✡)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔬)重要的普(🐹)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🎺)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎹)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔐)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💦)具有重要意义。 　　(😮)目前，桂平北站站房工程已全面转(🔅)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐘)，为柳梧铁路全线通车奠定基(🦂)础。(完)

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