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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🗨)方混凝土浇筑(🈲)完成(🎰)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🐕)构顺利封顶，标志(📛)着柳梧铁路全(⬆)线(⚪)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐃)铁路全线10座车站中设计建筑规模(📉)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🏥)44.4米，建筑屋檐高度约为(💒)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🤲)、中铁上海(🆕)工程局集团承建。 施工(💘)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐹)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐅)质量、优化工序衔接；技(📮)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(📨)预埋细节，显(🈲)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🥄)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🕷)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🌆)域(🎑)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(👱)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🖖)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌜)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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