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[环球时报(🛥)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🗜)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🏍)中表示，美国底(🌺)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🏌)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🥎)目前利润的主要(💾)来源。 世界(👽)经济论坛官网(🎩)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🗣)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(♊)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🔭)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🍜)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🐌)车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🎤)15%左右降至去(🆎)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😞)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🆕)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🚳)务(💭)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(👥)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(📥)下新(🎆)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(👴)示，“当你观察(💉)中国市场时，会发现它与5年(🕰)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(⛄)中(👃)。”尽管在中国市场份额占比不大(🌫)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🈴)，并“入(🦃)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🌿)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(📠)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(📻)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🏔)有不同，与传(🐻)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌈)汪品植）
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