《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😯)筑完成，柳(🏩)梧(📢)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚳)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎞)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌨)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(👍)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎻)深钻孔桩、深基坑(😱)支护及高支架模板体系等复杂难(🍭)题。项目经理统筹协调，工区长严控安(👯)全质量、优化工序衔接；技术(🗂)人员(👼)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏣)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🍉)提供了坚实保障。 　(💷)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⬜)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔶)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎌)路网运输压力，缩(👳)短运输距离、降低运输成本(🥙)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(😉)，桂平北站站房(😣)工(🕑)程(🖲)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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