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[环球时报(🈚)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🐴)天(🗨)在美国汽车媒体协会(🏇)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(⛓)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🎸)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🌱)车占全球电动汽车总产量的一半以(🔹)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🧞)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏔)菲说，消费者现在对中国自主(🦗)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(📝)中国(🔢)电动汽车征收超过100%的(🔀)关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🛩)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🈺)，斯(🛎)特兰蒂斯集(🔊)团表示只在中国地区保留其旗(🖇)下Jeep品牌的进口业务。 针对(🎫)上述情(🤨)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(☕)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(👠)博(🍭)社报道，通用汽(🤢)车董事(🏯)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🔵)的方(🥨)式参与到这个市场中。”尽管(👡)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏴)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(⛑)有很多艰苦的工(🤐)作要做。”墨(🤣)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🔓)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(📎)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🛳)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🛡)发展空间”。（汪品(🛩)植）
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