《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🥪))6月30日(🎎)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⚽)平北站(⬇)站房主体结构顺利封(💮)顶，标志着(⛱)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🕵)，建筑屋檐高度(🥕)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💌)结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👆)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(📚)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🧖)钻(😝)孔桩、深基坑支护及高支(🎦)架模板体(🎎)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏫)节，显著提升施工效率和质量，为站房(👃)如期封顶(👢)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🕧)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(⛽)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤕)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🙄)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐕)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🔷)转入二次结构砌体和装(🔗)饰装修阶段。项目(🌧)团队将力争在站(🖋)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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