剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(💵)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(😠)银证券汽车产业分析师约翰(😒)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🎳)出中国市场。他同时警告说，美国三大(♋)车企需要采取更严厉(🐀)的措施(😕)削减(🤥)开支，尤其是在内燃机业务方面(🐁)，因为(🔻)这是目前利润的主要来源。 世界经(👿)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(📮)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🎯)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🔉)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🍙)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(📡)利占通用汽车全(🗓)部盈利的比例也有所下(🌶)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🚌)车型能在中国市场继续发力。据彭(😘)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(👆)拉此前表示，“当你观察中(🛍)国(🌬)市(🎼)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🏽)希望能够以正确的方式参与到这个市(💐)场中。”尽管在中国市(🏈)场份额占比不大，但斯特兰蒂(📻)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🐴)欧元(👪)。 “积极管(😌)理你的核心业务，这(🧑)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(📊)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(💤)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(💯)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🏀)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐐)展空间”。（汪品植）(🌦)
猜你喜欢
最新周榜单