《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👥)全线站房项目建设取得关键突破(😷)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(⤵)房总建筑(❌)面积(👳)8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐓)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🏳)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(❗)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(📠)护及高支架(🐐)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⏫)进行碰(🔷)撞检查，解(🕛)决多专业接口冲突问题；(🛁)辅助工(🍁)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌉)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📦)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐿)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌵)线全长238.167公(🙍)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👐)缓解区域路网运输压(🚚)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(👶)展、完善区域交(🚠)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🗜)站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🖌)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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