剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🥇)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🤰)大的站房之一，桂平北站(🥐)站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🤢)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🕖)、局(🧟)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🙌)板体系等复杂(🚿)难题。项目经理统筹协调(👀)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⛳)撞检查，解决多专(🐥)业接口冲(🗒)突问题；辅助工人直观掌握预留(🔀)预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏡)，为站(🕺)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(😎)，柳(🙀)梧(🧢)铁路为柳州至广州铁路重(📬)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚶)线铁路，正线全长(🐲)238.167公里，设计(🦌)速度160km/h。项目建成后，将显著(✂)缓解区域路网运输压力(🚺)，缩短运输距离、降低运输成本，对(😨)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚺)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🛣)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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