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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🖲)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(😢)国汽车媒体协会有(🦈)关活动中表(🔔)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(♋)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🐪)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(👫)文称，中国已成为全球(🥧)最大的电动汽车市场(💿)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🍼)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🕟)抵挡中(🎺)国自主品牌的实力(🤣)。墨菲说，消费者现在(😱)对中国自主品牌的“忠诚(🎵)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(😝)在(💙)华市场份额从2015年的15%左右降至去(👓)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(📒)车全部盈利的比例也(🐅)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🐽)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(😺)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🍚)博社报道，通用汽车董事(🐒)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(😢)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🥫)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍖)特兰蒂斯宣布与中国(🧦)零(📡)跑汽车成为全球战略伙(💜)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🐱)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🛥)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(✋)的经营方(🧣)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🔴)在电动(👅)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(📇)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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