《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📱)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🗜)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🌝)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚼)大的(🔓)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🦆)135米、宽44.4米，建筑屋(🛁)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🎥)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌄)模(💙)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😏)查，解决多专业接口冲突问题；(🎵)辅(🖤)助工人(😿)直(🌛)观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🎳)效率和质量，为站房(📡)如期封顶(📻)提供了坚实保障。 　　(💦)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔜)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🕘)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(☔)度160km/h。项目建成后(🦃)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💰)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🐮)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎡)线通车奠定基础。(完)

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