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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏫)项目桂平北(🎡)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😭)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💉)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(📬)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(✈)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🌬)层下岩溶地(🚜)质深钻孔桩、深基坑(🐐)支护及高支架模板体系等复(👋)杂难题。项目经理统筹(🔀)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🧀)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(❔)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(⛹)，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔂)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🛣)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🚡)，正线全长238.167公里(🥒)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚧)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🧓)完善区域交通体(👕)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🛡)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🕴)铁路全线通(👦)车奠定基础。(完)
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