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[环球(🚣)时报(🌈)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🈂)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(⬜)即通用汽车、福特汽车和(💞)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🍆)时警告说，美国三大车企需要采取更严(✒)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(💽)这是目前利润的主要来(👔)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🏄)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(⛺)国车企当下很难抵挡(🐯)中国自主品牌的(⬅)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(💯)中国电动(🛩)汽车(♋)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(😤)据，通用汽车及其合资公司在华市(📲)场份额从2015年的15%左右降至(🖐)去年的(🎩)8.6%，中国市场盈利(🏑)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🐨)心，他们希望旗(🔣)下新能源车型能(💱)在中国市场继续发力。据彭博社(🛶)报(🚴)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🗞)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🥌)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🆎)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🎍)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏴)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚼)然底特律汽(🚆)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🥀)略有不同，与传统的底特律汽(🐳)车制造商相比(🈸)，特斯(😕)拉在电动汽车零部件方面拥有大(📳)约1.7万美(👴)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(💧)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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