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(🍂)[环球时报综合报道]“一段时间(💟)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(❤)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🕣)底特(🎳)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🕸)警告说，美国三(♒)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🏈)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🤸)界经济论坛官(😵)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(💵)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💚)能会变得更(📌)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍛)场份额从2015年的15%左右(📪)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(💤)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(📵)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🎺)进(🥍)口业务。 针对上述情况，通用汽(🔀)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🛷)报道，通用(🥗)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🔛)国市(🏵)场份额占比不大，但(📲)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(📹)车成为全球战略伙伴，并向后者投(🗽)资15亿欧元。 “积极(📵)管理你的核心业务，这真是(🍢)一剂难吃的药。我们(🧢)有很多艰(🚠)苦的工作要做。”墨(📢)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(⛪)中国的经营方式，但美国电(😅)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🍤)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(💵)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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