剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📽)浇筑完成，柳(🤶)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍳) 作为(💅)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏿)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🦈)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💪)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎤)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💵)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(⌚)模板体系(⤴)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💱)化工(🙇)序衔接；技术人(⛩)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🎫)据(🗨)悉，柳梧铁(🏯)路为柳州至广州(👅)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐟)客货兼顾的区域性干线铁(🗽)路，正线全长238.167公里，设计速(⏮)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐚)，缩短(📕)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🧞)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(😂)程已全面转入二次结构砌(🕚)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📶)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(👪)定基础。(完)
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