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(📠)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚕)30日，随着最后一方(🀄)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤣)着柳梧铁路(🏍)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥟)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📌)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🏿)、(🙁)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🛩)卵砾石厚覆盖层下(💸)岩溶(🕰)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🗺)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🦊)优化工序衔接；技术人员运(🔛)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(😽)人直观(📉)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(㊗)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💞)路重要组成部分，是国(🔺)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🦓)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤦)成后，将显著(🔄)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🔅)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕢)与标准化形象打造上实现(🎨)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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