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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🕰)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🏏)建设(🛀)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚚)筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔼)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🎊)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🖋)上海工程局集团承建(😞)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤪)下岩(🕧)溶地质深钻(🧓)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🦐)目经理统筹协调，工区长严控安(❄)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📭)提供了坚实保障。 据悉(🍖)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📰)顾的区域性干(🅿)线铁路，正线全(🗒)长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📚)建成后，将(🔞)显著缓解区域路网运输压力，缩短(📌)运输距离(👉)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌻)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚅)团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕶)造(🖖)上实现新突破，为柳(👖)梧铁路全(🏗)线通车奠定基础。(完)
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