《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🔑)贵港7月1日电(记者(🕊) 杨(🏔)陈)6月30日，随着最(🙍)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(😊)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🌘)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔆)米，站房结构(🥣)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥖)度约为26米；采用地上二(🤫)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(💐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎉)基坑支护及(🐌)高(😒)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🕐)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔴)掌握预留(🍹)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤩)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(⛰)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🖖)低运输成本，对带动沿线地区经济(🐊)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🔂)工程已(🙁)全面转(👘)入二(🌴)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(☝)础。(完)

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