贵港7月1日电(🙋)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🧙)利封顶,标志着柳梧铁路(🍻)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层(🛐)、(👕)局部地下一层结(📖)构。站房由广西交(💼)通(📢)投资集团投资、国铁南宁局代(🌚)建、中铁(🚘)上海工程局集团承建(➰)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技(📋)术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施(🖤)工效率和质量,为(🥎)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🗣),是一条客货兼顾的区域(🏍)性干线铁路,正线全长238.167公(🍅)里,设(🌡)计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力(🛋),缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🏐)体系具有重要意(💩)义。 目前,桂平北(🍅)站站房工程已全面转入(🎉)二次结构砌体和装饰装(🏕)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🍨)上实现新突破(📗),为柳梧铁路(🛩)全线通车奠定基础。(完)
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