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(🕷)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🎇)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(📆)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(💊)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🌘)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(😬)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🐧)是在内燃机业务(📉)方面，因为这是目前利润的主要(🛣)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🔷)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(⛔)产的(😿)电动汽车占全球电动汽车总产量的一(💅)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🤺)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🗽)。墨菲说，消费者(🎑)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🎱)美国对中国电动汽车(🐿)征收超过(⌛)100%的关税后，这种“忠诚度”可(♓)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(♐)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🐠)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🔥)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🌡)有(🌝)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🚠)用汽车董事长兼首席(🐙)执(🎿)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(👪)察中国市场时(🏈)，会发现它与5年前有很大不(🍈)同。我们希望能(🤵)够以正(🦀)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(⚾)国(🥏)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(⌛)伙伴，并向后(🍆)者投资15亿欧元。 (🐍)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔢)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🕔)汪品植）
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