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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🍿)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👓)产业分析师约翰·(💗)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(💌)示，美国底特律(🚾)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(👾)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🕘)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🍏)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🌲)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(💜)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🍇)菲和(📍)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🈴)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(💳)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🐞)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🌄)务。 针对上述情况，通(🔰)用汽(🍖)车(❌)高管表示，企业对扭转中(🉑)国市场的销售局面仍有信(🗿)心，他们希望(🌰)旗下新能源车型能在中国市场(🚦)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐭)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🛒)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🎃)在中国市场份额占比不大，但(📀)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(💽)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🚹)为全(🎶)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(💾)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(😦)作要做。”墨菲表(🛺)示，虽然底(🥤)特律汽车制造商需要重新思(🥊)考在中国的经营(👠)方式，但美国电动(📪)汽车领导(🚑)者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🎈)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(👪)优势，这有助于该公(🌗)司在中国市场的发展，使其有“更大的(🏦)发展空间”。（汪品植）
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