《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(💣)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👸)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🆒)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕖)高度约为26米；采用地上二层(⏲)、局部地(㊗)下(😗)一层结构。站房由广西(🍓)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐊)地质深钻孔(🚇)桩、深(💦)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🖐)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😄)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🉐)房如期封顶提供了坚实(🌃)保障。 　　据悉(🔉)，柳梧铁(🥟)路为柳州至广州铁路重要组成部(🔯)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😹)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(💢)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤵)线地区经济发展、完善区(🎸)域交通体系具有重要意义。 　　目前(🍦)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤤)团队将(🥘)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😾)基础。(完)

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