《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔈)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏭)凝土浇筑(🏛)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(❓)结构顺利封顶，标志着(⚪)柳梧铁路全线站房(🌃)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🥨)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🈴)站站房总建筑(💽)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🖊)檐高度(🔃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📤)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌊)体系等复杂难题。项目经(✍)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💚)决多专业接口冲突(🎵)问题；辅助工人直观掌握预留预埋(♿)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🌕)据悉，柳梧铁路为(🉑)柳(🧖)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🦂)道，是一条客货(🦃)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐸)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🌆)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😎)，为柳梧铁路全线通车奠(🧀)定基础。(完)

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