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(👛)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🐤)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🦒)当天在美国汽车媒体协会有关活动(Ⓜ)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🥧)特汽车和斯特(⛓)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🐦)要采(🔳)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🌔)球最大的电动汽(🐰)车市场，中国车企生产的电动汽车(🎃)占全球电动(✌)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🙎)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(💏)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📍) (🍅)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🛥)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🎇)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🌨)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🏩)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🥋)，通用汽车董(🤦)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🈲)它(🚏)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🥇)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🍀)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🕑)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🏢)，并向后者投(🔙)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🎁)务，这真是一剂(⏯)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(📕)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🔩)电动汽车领导者特斯拉的(🍰)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🔋)在电动汽车零部件方面拥有大(🌘)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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