剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(👃)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐕)站房主体结构(😐)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(✨)梧铁路全线10座车站(🐵)中设计建筑(🏵)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🎤)、局部地下一层结构。站(🗨)房由广西交通(🚌)投资集团投资、国铁(🌱)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🖼)石厚覆盖层下岩溶地质深(🍁)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🌟)。项目(🏸)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🍥)员运用BIM技(🦅)术进行碰撞(🙉)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🎄)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🔀)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💣)全长238.167公里，设计(😗)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🛸)短运输距离、降低运输成本(🔪)，对带动沿(📗)线地区经济发展、完善区域(🎙)交通体系(🥟)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(👽)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😀)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
短片周榜单