剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🥑)，比(🥝)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎯)给不少外国(🚓)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🥨)三巨头（即通用汽车、福特(🕡)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🛠)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(💻)，因为这(🍏)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(⌛)，中国车企生产的电动汽(🌴)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🌋)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(💛)梳理的数(🥓)据，通用汽车及其(🧞)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(👰)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🕧)示只在中国地区保留其旗(🈵)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(㊙)有信心，他们希望旗(🔖)下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🕳)彭博社报道，通用汽车董事(💀)长兼首(✅)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(👕)场时，会发现它与5年(😝)前有很大不(🐅)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏑)中国市场，并“入股”中国车企。去(📩)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(👊)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🤙)在中国的经营方式(😝)，但美国电动汽车领导者(🏐)特斯拉的情况略有不同，与传统(🚔)的底特律汽(🎶)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🤪)市场的发(🚉)展，使其有“更大的发展(😜)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单