@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🏷)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(😡)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🤡)动(🎥)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🐐)兰蒂斯）(🔴)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🕍)在内燃机业务方面，因为这(🐟)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(👪)网17日刊(🍰)文称，中国已成为全球最大的(🐧)电动(🔄)汽车(🆑)市场，中国车企生(🦕)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👶)上。而(😱)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐺)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🦗)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🍨)及其合资(🥣)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🕝)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(📝)比例也有所下降(📦)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(💠)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(📖)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🌩)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏭)额占比不(🕣)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(😯)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🎀)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📚)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(👜)者特(🏿)斯拉的情况略(🍙)有不同，与传(👣)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(📸)，这有助于该公司在中(🔂)国市场的发(🕯)展，使其有“更(🔅)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单