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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🤜)之一，桂平北站站房总建(🛥)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(📳)，建筑屋檐高度约(🎳)为26米；采用地上二层、局部地(🐕)下一层结构。站房(💗)由广西交通投资集团投资、国(🆗)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕝)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐘)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(⛰)，工区长严控(👦)安(👦)全(🎹)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🈳)人直观掌握(🎋)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🔩)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍐)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🥒)性干线铁路(🖊)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐑)体系具有(👔)重要意义。 目前，桂(➕)平(🧒)北站站房工程已全面转入二次(🍛)结构砌体和装饰(㊙)装修阶段。项目(🕌)团队将力争在站房美观性与标准化(🌠)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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