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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💞)站房(🤥)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🥁)志着柳梧铁路全线站房项目建(🎵)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍯)资、国铁南宁局代建、中铁(🍮)上海工(🧐)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🚙)服了卵(⏮)砾石厚(👢)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(😁)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(☝)检查(📇)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🐓)顶提供了坚(🕡)实保(🌨)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😠)规划》中西南地区至珠三角重要(🐒)的普速铁路通道，是一(🎏)条客(💈)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🍙)速度160km/h。项目建成后(💿)，将显著缓解区(⚓)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🦍)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥁)砌体(🎗)和(🤚)装饰装修(🕸)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👤)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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