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(🐐) [环球时报综(📙)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(👺)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🥥)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌝)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🐣)同时警告说，美国三大车企需要采(📵)取更严厉的措施削减开支，尤其(🎍)是在内燃(🖨)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🔐)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(📲)这一市(❓)场上，墨菲和其他分析师(🎦)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🏔)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🎤)征收(🎓)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚝)2015年的(😀)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🏮)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🖲)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🔩)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🐊)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(⭕)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(💃)，但斯特兰蒂斯也看好(🌆)中国市场，并“入股(🏉)”中(🥪)国(🦍)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(😓)示，虽(🎿)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🚦)，但美国电动(🐍)汽车领导者(💾)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(👒)面拥有大(🔍)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🤺)发展(💉)空间”。（汪品植）
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