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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚃)成，柳梧铁路站房2标项目桂(⛰)平北站站(🍏)房主体结构顺利封顶，标志着(💔)柳(🉐)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🎇)路全线10座车(👞)站中设计建筑规模最大的站房(🌄)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌺)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤚)约为26米(🤦)；采用地上二层、局部地下一(♎)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐂)护及高(🕢)支架模板(💭)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚭)检查(🐝)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚁)升施工效率和质量，为站(🦀)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👑)地区(😼)至珠三角重要的普速铁路(🥫)通道，是一条客(🦊)货(🗜)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏿)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🎎)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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