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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(💁)压力(🥋)。”美国(🗜)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🍓)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🧀)表示，美国底特律三(💽)巨头（即通(🧐)用汽车、(🤖)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🕯)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(😔)界经济论坛(✋)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(👉)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(➿)“忠诚度”很强，尤(🦑)其是在(📜)美国对中国电动汽车征收超过(🚩)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🔩)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🍡)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🕳)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🔪)对上述情况，通用汽车高管表(🖐)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(😑)们希望旗下新能源车型(🏸)能在中国市场继续发力。据彭博社报(📓)道(🛤)，通用(🏯)汽(🍐)车董事长兼首席执行官(😢)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(➰)市场时，会(🙁)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🏎)份额占比不大，但斯(👵)特兰蒂(⛸)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🐱)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏴)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🚹)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🥅)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤭)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🤳)间”。（汪品植）
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